汽車沖壓模具對于汽車制造業(yè)來說十分重要，模具最初設計、生產過程以及后期的維修都是必須研究的重點。

汽車沖壓模具設計考慮的因素

1、滿足沖壓工藝要求

汽車覆蓋件沖壓模具主要注意以下幾點：

一、是工序數(shù)學模型名稱以及對應的版本號是否相符并且正確；

二、是采用的壓力機型號規(guī)格是否滿足使用的要求；

三、是模具的外形尺寸是否符合技術要求，特別是閉合高度是否符合規(guī)定；

四、是注意毛坯的方向和工件的方向；

五、是坯件的定位要求；

六、是部分起重裝置和卸除裝置的形式；

七、是廢料的去除方式和傳送方向。

2、安裝調試方便

沖壓模具的安裝調試是所有工作中的最重要的工作之一，為便于安裝調試，應在要調試模具上安裝調試設備和結構。

主要包括：

一、沖模在壓力機上安裝定位結構；

二、壓模在壓力機上安裝壓實位置和壓實結構；

三、模具的行程限制器

精度檢測平臺，有時實際的壓力模型和委托壓力模型是不同的。在設計這兩種壓力機時，應考慮設計參數(shù)。

3、運行過程安全可靠

沖壓模具在使用中，各個部件都必須安全可靠的運行，不能有任何松動位移?；顒硬考櫡€(wěn)定，要有準確、可靠的定位。除了有機械強度保護其功能的零件以外，裝配也必須準確定位和安全夾緊。安全是模具設計者必須關注的問題，移動部件和固定部件之間必須有安全間隙，安全間隙不僅要考慮人身安全，還要考慮模具和機床的安全。如有必要，應該設置一個專門的安全設施，如防護板、安全阻隔網等。

汽車沖壓模具的維修

1、模具損壞

模具損壞的一般形式有模具開裂、破損和漲裂等情況，如果想要把模具損壞問題徹底解決，那就必須從模具設計、制造工藝和使用3個階段去尋找原因。

對模具的制造材料是否滿足要求以及加熱制造過程是否合理，是必須進行檢查的。一般來說，材料熱處理的工藝對模具的質量有決定性影響。

假如制造模具時，淬火達到的溫度高于規(guī)定值，進行的方法和淬煉時間不符合要求，回火次數(shù)選擇不當，這些都會導致沖壓生產后模具損壞。

孔設計的尺寸和深度與初始設計值不相符，極易導致孔槽在模具制造過程中發(fā)生堵塞，從而最終導致跌落板損壞。

孔設計的尺寸和深度與初始設計值不相符，極易導致孔槽在模具制造過程中發(fā)生堵塞，從而最終導致跌落板損壞。

沒有足夠的緩沖部件或是固定螺栓強度不達標，會直接致使沖頭掉落或折斷。

模具在現(xiàn)實過程使用中，零件位置、零件安裝方向存在誤差、螺栓沒能夠緊固、工作臺的高度降低、送料設備和壓力機發(fā)生異常故障，都會對模具造成嚴重的損壞。

如果異物進入模具而沒有得到及時的清理，再繼續(xù)工作生產，很容易使模具的沖裁板、沖床、下部模板和導軌柱損壞。

2、卡模

在模具沖壓過程中，如果出現(xiàn)了模具發(fā)生合模不靈活甚至卡死現(xiàn)象時，就必須馬上停止一切生產活動，尋找出故障原因，對故障進行清除。不然故障導致的后果將無法估量。

引起卡模故障的主要原因有：

送料機送距、壓料、放松調整不當；

生產中送距產生變異；

送料機故障；

材料弧形，寬度超差，毛邊較大；

模具沖壓異常，鐮刀彎引發(fā)；

導料孔徑不足，上模拉料；

折彎或撕切位上下脫料不順；

導料板之脫料功能設置不當；

材料太薄，送進過程中發(fā)生翹曲；

模具架設不當，與送料機垂直度偏差較大。

發(fā)生上述狀況時，要對模具進行重新調整并及時維修。要定時更換材料，控制進料質量，消除料帶鐮刀彎并維修沖導正孔凸、凹模。調整脫料彈簧力量，修改導料，防止出現(xiàn)料帶上帶情況。在送料機與模具間加設上下壓料、上下擠料安全開關，必要時需重新架設模具。

3、翻邊整形制件變形

在翻邊整形過程中，經常會發(fā)生制件的變形。

一般情況下，如果變形發(fā)生在非表面件上，對制件的質量不會有太大影響。但如果是表面件，那就會非常嚴重，因為一點變形將給外觀帶來致命的質量缺陷，影響整車的外觀。

制件在成形和翻邊時，板料容易發(fā)生變形和轉動，如果壓料不緊就會發(fā)生變形。

即使在壓料力夠大的情況下，如果壓料面表面凹凸不均勻，并且還存在空隙的話，也會造成上述狀況的發(fā)生。如果真的發(fā)生了這種狀況，就需加大壓料力度。

如果使用的壓料面是彈簧壓料的話，可采用增加彈簧的方案；如果是上氣墊壓料，則應采用加大氣墊壓力的方案，加大壓力后，如果在局部還有變形，可用紅丹標示出問題點，檢查是否有凹陷出現(xiàn)在壓料面局部，并對壓料板進行焊補。